Des équipements de survie

de plus en plus performants

 

Station sécurité des coopératives maritimes basée à Plonéour-Lanvern, la station Bombard travaille à la sécurité des pêcheurs professionnels, des plaisanciers mais compte aussi parmi ses clients les compagnies de ferries, la Marine marchande, la SNSM, les chantiers navals. « Nous mettons au point des combinaisons et des canots de survie, des balises, des équipements de sécurité pour les chantiers », présente Philippe Gonichon, responsable de la station. En plus de la création et de l’installation, la station vérifie régulièrement l’état du matériel de sécurité à bord des navires.

La sécurité devenant de moins en moins tabou dans le milieu de la pêche, les innovations se multiplient. Cette année, un nouveau radeau de survie destiné aux bateaux de moins de 12 m a été lancé. « Ces navires côtiers étaient auparavant équipés de radeaux plaisance qui ne se déclenchaient pas automatiquement. Or, sur un bateau de pêche, l’accident arrive plus brutalement, et le bateau peut couler à toute vitesse ; il faut donc pouvoir réagir vite. » Ce nouveau canot, prévu pour six personnes, est équipé d’un système hydrostatique. Sensible à la pression de l’eau, il permet de déclencher le canot en 20 secondes. De plus, il est équipé d’une lumière de repérage et d’un système d’évacuation automatique de l’eau. « Nous allons les arrimer directement sur les bateaux car bien souvent leur mauvais fonctionnement venait, au départ, d’une mauvaise installation. Une révision est effectuée ensuite tous les ans. »

 

Balise avec GPS intégré

Autre progrès pour la sécurité en mer : la balise avec GPS intégré. Auparavant, le positionnement était calculé par satellite. Désormais, la balise émet elle-même son positionnement. Ainsi, le temps d’alerte passe de 30 à 10 minutes et la précision de localisation est de 100 m au lieu d’un mile. La station travaille actuellement à mettre au point un système d’alarme pour homme à la mer, qui pourrait intéresser aussi bien les plaisanciers que les pêcheurs et skippers. « Une équipe suisse a déjà mis au point ce type de système mais il est beaucoup trop cher et encombrant. Or les pêcheurs professionnels ne souhaitent pas être gênés dans leur travail même quand il s’agit de sécurité », explique Philippe Gonichon. Le système d’alarme en projet pourra donc être intégré au gilet ou fixé au pantalon. L’homme tombé à la mer, le dispositif émettra un signal pour arrêter immédiatement le moteur du bateau. Un autre signal se déclenchera aussi sur le navire et préviendra le Cross Corsen. Dans le Finistère, les pêcheurs commencent à être très attentifs aux améliorations apportées à la sécurité en mer : « C’est un message qui passe bien aujourd’hui, grâce  notamment aux femmes de pêcheurs. Environ 60 % de la flotte côtière est très bien équipée. En Méditerranée, ils ont des années de retard ! », souligne Philippe Gonichon.

Emilie Chaussepied

 

  

Cotten : toujours

à la pointe en matière de sécurité

 

La réputation de l’entreprise Cotten, créatrice de vêtements de mer, en matière de sécurité n’est plus à faire. Pourtant, elle reste toujours précurseur et ne cesse d’innover. « Afin que les professionnels de la pêche portent des équipements de sécurité, ceux-ci doivent aussi être pratiques. Les marins doivent les porter sans s’en rendre compte », explique Jorge Rodriguez, responsable commercial. À voir le succès du gilet pêcheur, le pari est réussi. Ce VFI (vêtement à flottabilité intégré) aide à la flottabilité et permet de nager plus facilement. Depuis le 1er janvier 2005, il est devenu un équipement obligatoire à porter dans la zone qui va jusqu’à 6 miles des côtes. C’est l’occasion pour Cotten de sortir un nouveau modèle encore plus performant et confortable : le gilet Baraka. « Nous l’avons amélioré en y mettant plus de mousse PVC qui permet d’éviter que l’eau ne rentre. L’avantage de cette mousse est qu’elle ne s’altère pas avec le temps. De plus, un accroc d’hameçon, une déchirure au couteau ne nuit pas à sa flottabilité », précise Jorge Rodriguez. Une fourrure absorbant la condensation et une poignée de harnais au dos du gilet ont été ajoutées.

 

Les pêcheurs ne pensent pas toujours à mettre un gilet de sauvetage. Cotten a donc mis au point le gilet flottant automatique. Un coussin d’air placé derrière la tête permet le retournement automatique sur le dos de l’homme tombé à la mer. « Afin qu’un maximum de marins le portent, nous l’avons allié à la cotte à bretelle. Il fait partie intégrante de l’équipement de travail. » Ce gilet de sauvetage peut être gonflé manuellement ou par un percuteur à pastille qui se déclenche automatiquement. De plus en plus de marins pêcheurs sont séduits par ces équipements, car avec ce type de vêtements, la sécurité ne rime pas avec contrainte.

Emilie Chaussepied